Honda CB 750 1981r

Lubię to!

Oglądano już 4237 razy
Zobacz także: Opinie kierowców o Honda CB 750 »

Dodaj do ulubionych Wyjątkowa sesja Wyjątkowy motocykl Nominuj do prezentacji tygodnia Pozdrów kierowcę

Rocznik
1981 r.
Właściciel
matrixm01
Kategoria
Retro
Lokalizacja
Łęczna
Pojemność
748 cm³
Moc
70 KM
Przysp. 0-100 km/h
5.90 s
Opis
• Jest to model CB 750F

Zakupiłem ten motocykl w sierpniu 2011 roku

Silnik pracował jedynie na 3 tłoki.. Przyczyną były podparte zawory na jednym cylindrze.
Powodowało to znaczy spadek mocy, zwiększone spalanie i znaczne problemy z odpalaniem..

Remont silnika i niektórych podzespołów motocykla przeprowadzałem we własnym zakresie.
Jedyną rzeczą, którą się nie zajmowałem to planowanie głowicy.

Trwała ona od października 2011 roku do ok połowy marca 2012.
W motocyklu zrobiłem takie rzeczy jak :

- planowanie głowicy, ustawienie zaworów, nowe uszczelki pod cylinder, głowicę, pokrywę zaworów.
- ustawianie gaźników wraz z polerowaniem.
- wymiana uszczelniaczy, uszczelek od podzespołów silnika,
- wymiana napędu
- wymiana płynu hamulcowego i przewodów
- mycie i czyszczenie całego silnika
Tuning
Wkrótce planuję :
- chromowanie rur od wydechu
- malowanie całego motocykla (czerwień lub czarna perła)
- zrobienie świecących kierunkowskazów
- lampa yellow z przodu
- czyszczenie aluminiowych elementów silnika
Silnik
DOHC
4 TŁOKI
16 ZAWORÓW
Na podwójnym wałku rozrząd, dający dużą frajdę z jazdy ;)
Perspektywy
Powitać.. już dawno nie było aktualizacji tematu..
Po ostatnim sezonie postanowiłem, że zgradkowi przyda się małe malowanko ;)
W ruch poszedł papier ścierny, scansol do zrywanie lakieru i po kilkunastu godzinach pracy udało się zedrzeć stare futerko ;)
Niebawem pójdzie podkład i baza.
Co do koloru to jeszcze się zastanawiam.. Ciemny metalic czy jakiś inny.

Po zimowym uruchomieniu silnika zaczęły się problemy z pierwszym cylindrem. Zaczęło go zalewać a dodatkowo uciekało paliwo przez rurkę nadmiarową pod gaźnikiem. Iskra była idealna więc zmuszony całkowicie rozebrać i wyczyścić gaźniki. Po tym zabiegu motorek zaczął w końcu gadać i to jak ładnie.. ;)
Do tego sprawdziłem wcześniej luzy zaworowe, porządnie uszczelniłem pokrywę zaworów, bo zaczęła się lekko pocić i chyba z serwisu na tyle ;)
Wczoraj było polerowanko prawie wszystkiego co amelinowe i chromowane :D
Plusy i minusy pojazdu
Po rozebraniu całego motocykla
muszę stwierdzić ze jakość wykonania stoi na najwyższym poziomie..
Jak na tamte lata (1981) to maszyna jest perfekcyjnie skonstruowana.
Jest to Prawdziwy Japoński klasyk z lat 80, o wiele lepszy niz dzisiejsze plastikowe zabawki :)

Plusy :
-Prowadzi się idealnie. Jest dość ciężki (236 kg) ale to powoduje to że świetnie trzyma się drogi.

- przeogromna radość z jazdy:)

- Dźwięk dwóch wydechów jest bardzo przyjemny dla ucha i dla przechodniów, szczególnie przy częściowym przelocie ;)

- wykonanie podzespołów stoi na bardzo wysokim poziomie
Osiągnięcia
Nic tak nie cieszy jak reaktywacja po prawie pół roku takiej wspaniałej, japońskiej maszyny ;)
Efekty są, własna satysfakcja także ;)

Jeżeli macie jakieś ciekawe propozycje co jeszcze zmienić w mojej maszynie, to zapraszam do komentowanie ;)
Marzę o...
Suzuki gsx 1400, katana 1100
Yamaha xjr 1300
Honda cbr 1000, CBR 900 yamaha fjr (naked)