Suzuki Bandit 1200 2002r

• Rocznik

  2002 r.

• Właściciel

  Warrior

• Kategoria

  Szosowe

• Lokalizacja

  ok. Sieradza

• Pojemność

  1157 cm³

• Moc

  98 KM

• Max. moment obrotowy

  100 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  3.00 s

• Opis

  Motorek mam od niedawna, także za wiele nie mogę jeszcze o nim powiedzieć. Jestem w sumie jego 3 właścicielem i z tego co mi wiadomo żadnej kolizji z asfaltem nie miał. Jadąc na nim nie odczuwam żadnego dyskomfortu, pozycja za kierownicą jest bardzo dobra, wręcz wzorowa, akurat tak się złożyło, że po zakupie wracałem nim ponad 100km w deszczu, mgle i bez żadnej odzieży ochronnej, ale mimo to byłem w stu procentach zadowolony z jazdy;)
  Zaskakuje w nim przyspieszenie, na każdym biegu ma niespożyte zasoby mocy i nie trzeba tracić czasu na redukcję. Bardzo dobrze spisuje sie na dziurawych drogach w mojej okolicy, dzięki czemu nie muszę wlec się żółwim tempem, tylko żwawo śmigać do celu;) Ogólnie jestem bardzo zadowolony z zakupu, jedyna rzecz jaką mu muszę wymienić to przednie klocki hamulcowe, bo okładziny były już ładnie zjechane.

• Tuning

  Jeżeli o to chodzi, to jeszcze nie miałem okazji mu nic zmieniać, poprzedni właściciel, skrócił mu tłumik, co zresztą widać na zdjęciach, ma dzięki temu ładny basowy podźwięk;P
  Poza tłumikiem zmienione zostały manetki seryjne na Harrisa z logo Bandit oraz tankpad Harrisa również z logo Bandit. Opony również zostały zmienione na sportowe Dunlop, te seryjne były kiepskiej jakości, nic więcej nie było robione, poza małymi kosmetycznymi poprawkami związanymi z przebiegiem i wiekiem;)

• Silnik

  4 sów chłodzony powietrzem i olejem, 4 cylindry w rzędzie, rozrząd DOHC,zasilany czterema gaźnikami Mikuni BSR36. Ukłonem w stronę nowoczesności jest czujnik położenia przepustnicy (TPS), dzięki któremu precyzyjniej dobierany jest kąt wyprzedzenia zapłonu w zależności od obciążenia. Silniczek bardzo ładnie pracuje, bolączką może być jedynie odpowiednie rozgrzanie go, trzeba trochę przygazować żeby zaczął pracować.

• Zawieszenie

  Świetnie wybiera, wszystkie dziury, atutem są 6 tłoczkowe zaciski Tokico, które bardzo dobrze radzą sobie z wyhamowaniem 220kg motoru z każdej prędkości.

• Pamiętna podróż/przygoda

  Już niedługo...:>

• Plusy i minusy pojazdu

  Do plusów należy na pewno zaliczyć silnik, kulturę pracy oraz moc jaką dysponuje. Dzięki temu Banditowi nie straszne dalekie wojaże. Pozycja za kierownicą, idealne położenie oraz pomoc przedniej owiewki sprawiają że nie męczymy się podczas jazdy w dalekie trasy. Stosunkowo niewielkie spalanie, jak narazie pali idealnie niecałe 6l/100km. Do minusów trzeba zaliczyć: słabe światła mijania, słabo oświetla drogę i czasem trzeba pomóc sobie drogowymi. Mały promień zawracania, w przeciwieństwie do maszyn sportowych. Tylny hamulec wyposażony w dwutłoczkowy zacisk nie zachwyca. Dźwignia wymaga dużego nacisku, a moment zablokowania tylnego koła nadchodzi niespodziewanie.

• Marzę o...

  Tourne po Polsce...;)

Komentarze (4)

• 
  2009-12-31 11:56:06

  Użytkownik usunięty

  Zapraszam do mojej społeczności SUZUKI i oceny moto!

• 
  2008-08-05 06:41:18

  major122

  Świetny motocykl jestem ciekaw ile poleci? 10/10
  zapraszam do mnie
  

• 
  2008-08-04 21:07:13

  bem

  ładny motorek jak wszystkie bandziory w tej budzie szerokosci

• 
  2008-06-22 17:46:39

  Warrior

  Nie będąc motocyklistą tracisz z życia tyle samo, co abstynent i impotent;)

Dodaj komentarz