Yamaha FZS 600 Fazer 1998r

• Rocznik

  1998 r.

• Właściciel

  Gumiś

• Kategoria

  Szosowe

• Lokalizacja

  Warszawa Mokotów

• Pojemność

  599 cm³

• Moc

  98 KM

• Max. moment obrotowy

  62 Nm

• Przysp. 0-100 km/h

  3.00 s

• Opis

  Najważniejsze, że jest mój :)))
  Jest to mój pierwszy motorek
  

• Tuning

  Co do tuningu to nie ma tego za dużo ale coś tam zawsze jest he he
  Przednia czacha jest seryjna.
  Ma cheble z przodu w oplocie i polecam to karzdemu :)
  hamuje ciągle tak samo i jest super dozowalność siły chamowania
  Zmieniony jest natomiast cały ,,zadupek'' pochodzący z Ninji ZX6R z 2001r oraz pełen przelot.
  Całego efektu dopełniają polerowane ranty felg, które po prostu wyglądają oszałamiająco.

• Silnik

  Silnik jest sprawdzoną jednostką napędową, jaka została zaadoptowana na potrzeby nowego motocykla, z, jak już wiemy, modelu YZF 600 Thundercat.
  Zrezygnowano z pionowych kanałów ssących na rzecz poziomych oraz zmniejszono średnicę przelotu gaźników do 33 milimetrów. Silnik nie ma systemu dynamicznego doładowania, jaki funkcjonował w YZF 600.
  
  Cztery cylindry w rzędzie, 4 suwowy.
  DOHC 16V, cztery gaźniki Mikuni.
  Chłodzony cieczą
  
  Układ chłodzenia zaprojektowany jest z tak dużym zapasem wydajności, że wentylator chłodnicy włącza się jedynie w ekstremalnych sytuacjach.
  
  Moc 95 KM przy 11500 obr/min.
  Maks. moment obrotowy to 62 Nm przy 9500 obr/min, a jego wartość między 7000 a 11500 obr/min jest praktycznie stała.
  
  Z silnikiem współpracuje 6 stopniowa skrzynia biegów.
  
  Silniki Fazerków wydają z siebie charakterystyczny „turbinowy” odgłos, który wraz ze wzrostem obrotów zamienia się w gardłowy ryk.

• Zawieszenie

  Przednie zawieszenie to klasyczny widelec teleskopowy.Brak niestety regulacji tłumienia.
  Tylne zawieszenie to aluminiowy wahacz wykonany z belki o prostokątnym przekroju. Element resorująco-tłumiący dysponuje możliwością regulacji napięcia wstępnego sprężyny.
  Ogumienie- przód 110/70/17, tył 170/60/17.
  
  Hamulce znalazły również zastosowanie w takich potworkach jak R6 i R1- mówi to samo za siebie.
  Monolityczne czterotłoczkowe zaciski współpracujące z tarczami o średnicy 298 mm zatrzymują rozpędzonego Fazera bez najmniejszego problemu.
  Tylny hamulec to standardowy dwutłoczkowy zacisk i 245 mm tarcza.
  

• Pamiętna podróż/przygoda

  Największą przygodą było już samo kupno motorka.
  Byłem już umówiony po odbiór srebrnego fazerka, lecz mnie właściciel zrobił w h***.
  I skoro byłem juz poumawiany na dany dzień to wypadałoby juz jakiś motorek kupić...
  I tak trafiłem na mój obecny nabytek, który opłaciłem wiadrem potu i gigantycznym rachunkiem za telefon, którego bym nie zamienił na nic innego.

• Perspektywy

  Mam zamiar jeździć na nim cały rok- jeżeli oczywiście pogoda na to pozwoli...

• Plusy i minusy pojazdu

  Jak to w życiu, wszystko ma swoje plusy i minusy, wady i zalety, lecz jak się ma swoje własne cudo to na minusów się nie widzi,bądź się zbytnio nie zwraca na nie uwagi...

• Osiągnięcia

  osiągnięć wiekszych nie mam, bo i moto zbytnio nie pozwala ale max co z niego da sięwyciągnąć to juz osiągnąłem- około240km/h

• Marzę o...

  Poza Fazerkiem mam tylko kilka motocyklowych marzeń:
  R1, GSXR 1000, Honda 1000 RR, i 1100 XX
  - jeśli się oczywiście wcześniej nie zabiję -
  he he he

Dodaj komentarz