WSK 125 1964r

• Rocznik

  1964 r.

• Właściciel

  Fihu_Motórzysta

• Kategoria

  Retro

• Lokalizacja

  Krasnystaw

• Pojemność

  123 cm³

• Moc

  6 KM

• Przysp. 0-100 km/h

  0.00 s

• Opis

  Z czasem opisze wszystko co i jak ...

• Tuning

  Klasyk.

• Silnik

  Dane podstawowe
  Model S01-Z
  Zapłon iskrowy
  Liczba cylindrów 1
  Średnica cylindra 52 mm
  Skok tłoka 58 mm
  Pojemność skokowa 123 ccm
  Stopień sprężania 6,9
  Moc znamionowa 6,5 KM
  Liczba obrotów przy mocy znamionowej 4850 obr/min
  Największy moment obrotowy 1,0 kGm
  Obroty momenty maksymalnego 3500 obr/min
  Dwusuw z przepłukaniem zwrotnym
  Ciężar suchego silnika ze sprzęgłem, skrzynką biegów i pełnym wyposażeniem 22,0 kg
  Kąt wyprzedzenia zapłonu 23-24 stopnie , to jest w położeniu tłoka 3 mm przed ZZ (zwrotem zewnętrznym)
  
  Kadłub silnika
  dzielony , skrzynia korbowa i obudowa skrzynki biegów ze stopu aluminium LA-2A; skrzynia korbowa uszczelniona na czopach wału korbowego za pomocą pierścieni gumowymi z wkładkami stalowymi, odpornymi na działanie oleju i paliwa, typu Simmera
  Cylinder z żeliwa specjalnego
  Głowica cylindra odejmowana, odlewana ze stopu aluminium AK-9
  Tłok o dnie wypuklym, ze stopu aluminium LP1-LWT, 2 pierścienie uszczelniające, sworzeń tłokowy osadzony pływająco
  Korbowód odkuty ze stali stopowej 14 HG, przekrój trzona dwuteowy
  Wał korbowy składany, przeciwcieżary ze stali węglowej, czopy i pierścień łożyska korbowodu ze stali stopowej
  Łożyska główne kulkowe - 4 szt.
  Łożyska korbowodu wałeczkowe, trzyrzędowe, bez koszyczka
  Smarowanie silnika mieszanką (olej z paliwem w stosunku 1 : 20)
  Chłodzenie powietrzem
  Gaźnik poziomy o przelocie 20mm
  Układ wylotowy rura wydechowa o długości 670 mm w silniku S01-Z z tłumikiem i wkładką wyciszającą
  Wyposażenie elektryczne iskrownik-prądnica prądu przemiennego 6V, o mocy 28 W, wbudowany w koło zamachowe, świeca zapłonowa z gwintem M14x1,25 o wartości cieplnej 225 wg oznaczenia BOSCH (Iskra F75)
  Rozruch nożny za pomocą dźwigni z wycinkiem koła zębatego
  Sprzęgło cierne, trzytarczowe, korkowe, mokre (pracujące w oleju), umieszczone na walku głównym skrzynki biegów
  Przeniesienie napędu silnik-sprzęgło łacuchem tulejkowym jednorzedowym 3/8"x7,5x44, ogniwa o średnicy tulejki 5mm; przełoenie napędu 2,31
  Skrzynka biegow o układzie kół zębatych stale zazębionych, uszczelniona od strony odbioru napedu uszczelką pierścieniową, z wkldką gumową odporną na działanie oleju, typu Simmera - pracująca w oleju
  Liczba biegów 3
  Wielkość przełożeń w silniku
  na I biegu 3,16
  na II biegu 1,49
  na III biegu 1,00
  Wielkość przełożeń w silniku Zmiana biegów dźwignią nożną za pośrednictwem mechanizmu umożliwiającego włączenie tylko jednego biegu, za jednym naciśnięciem dźwigni nożnej do oporu; po włączeniu biegu dźwignia powraca do poxycji wyjściowej
  Odbiór napędu łańcuchem rolkowym jednorzedowym 1/4" x 7,75 o średnicy rolki 8,5 mm
  Mocowanie silnika na 4 śrubach

Komentarze (7)

• 
  2011-04-06 22:35:13

  Kawasaki zxr

  Piękna maszyna 10/10 Pozdrawiam i zapraszam do oceny moich motocykli

• 
  2011-02-09 14:59:36

  krzychu

  Nie no stary piękna !!!!

• 
  2010-11-19 23:12:23

  ILIKEOLDTIMER

  WOW !!! SUPER !!!

• 
  2010-07-28 10:39:27

  SpidiXer

  Piękna WSK masz może foty jak wyglądała wcześniej ;)

• 
  2009-04-02 21:06:14

  jasi-s51

  nieźle się prezentuje maszyna
  zapraszam do mojej WSK

• 
  2009-03-12 14:34:32

  Użytkownik usunięty

  spoko maszyna fajnie sie prezentuje daje 10/10
  zapraszam do mnie

• 
  2009-02-12 18:50:59

  mateunio

  daj foty

Dodaj komentarz