Jeśli masz uwagi odnośnie serwisu Polskajazda.pl - napisz do nas:
to 129 355 pojazdów na 669 285 fotkach
WSK 175 1985r
Dodaj do ulubionych Wyjątkowa sesja Wyjątkowy motocykl Nominuj do prezentacji tygodnia Pozdrów kierowcę
- Rocznik
1985 r.
- Właściciel
- Kategoria
- Lokalizacja
Latoszyn
- Pojemność
175 cm3
- Moc
14 KM
- Max. moment obrotowy
6000 Nm
- Przysp. 0-100 km/h
0.00 s
- Opis
Witam od 2000 roku posiadam Motor Wsk 175 . Po kupnie wsk pierwsze co zrobiłem to kapitalke silnika i podzespołów. Od 2 Maja 2000 roku Wsk jest na chodzie i nie wymaga żadnego naprawiania, motor w pełni sprawny przygotowany do sezonu .Kontrolne zużycie paliwa 3,8 l/100 km dla motocykli z silnikiem o pojemności 175 ccm oznacza ilość zużytego paliwa na 100 km drogi przebytej z prędkością 80 km/h. Pomiar należy wykonać na odcinku płaskiej, poziomej drogi o długości minimum 5 km w warunkach atmosferycznych takich samych jak dla pomiaru prędkości maksymalnej. Ekonomiczna prędkość, to taka prędkość, przy której zużycie paliwa jest najniższe. Dla motocykli z silnikiem 060 ( klasy 175 ) wynosi ona 50... 60 km/h. Zużycie paliwa na 100 km, przy prędkości ekonomicznej wynosi 2,5 l.
- Tuning
Do mojej WSK'i wmontowałem diody led ( oświetlenie silnika , tylnego koła). Wmontowałem również głośnik, który umiesciłem między filtrem powietrza a owiewką prawą. Umozliwia on słuchanie muzyki z np. mp3 playera w czasie postoju ;).
- Silnik
Wał korbowy jest składany, trzyczęściowy. Przeciwwagi są wykonane ze stali węglowej z otworami wyważającymi po stronie korbowodu. Czopy lewy i prawy są wykonane ze stali stopowej niskowęglowej, nawęglane i hartowane. Sworzeń łba korbowodu łączy obydwie połowy wału jest wciśnięty w otwory wykorbienia w przeciwwagach. Korbowód jest kuty ze stali stopowej do nawęglania i hartowania, ma otwór dolny (łeb) nawęglany, hartowany i dokładnie obrobiony; w górny otwór (główkę) jest wciśnięta tulejka brązowa. Korbowód jest ułożyskowany na trzyrzędowym łożysku rolkowym lub na złożeniu igiełkowym. Wał korbowy jest ułożyskowany w obudowie na dwóch łożyskach kulkowych.
Cylinder jest aluminiowy, odlewany ze stopu aluminiowo-krzemowego z zalaną tuleją żeliwną metodą Alfin.
Głowica cylindra jest wykonana ze stopu aluminiowo-krzemowego metodą odlewania ciśnieniowego. Komora spalania składa się z dwóch czasz, przy czym mała czasza jest przesunięta w stronę kanału ssawnego. Głowica i cylinder są mocowane wspólnie śrubami dwustronnymi M8. Między cylindrem i obudową znajduje się uszczelka z gambitu. Uszczelnienie połączenia głowicy z cylindrem bezuszczelkowe.
Tłok jest wykonany ze stopu aluminiowo-krzemowego; sworzeń tłokowy jest osadzony pływająco w tłoku i korbowodzie.
Przekładnia sprzęgłowa, która przenosi napęd z wału korbowego na sprzęgło jest typu łańcuchowego.
Koło zębate łańcuchowe (z = 15) jest osadzone na lewym czopie wału korbowego. Koło żeliwne przynitowane do kosza sprzęgła ma 35 zębów. Podziałka łańcucha sprzęgłowego ( i kół zębatych łańcuchowych) wynosi 9,252 mm (3/8"). £ańcuch jest typu tulejkowego i składa się z 48 ogniw.
Sprzęgło wielotarczowe, mokre składa się z trzech tarcz stalowych z wkładkami korkowymi i trzech tarcz stalowych. Cały pakiet jest ściskany jedną centralnie umieszczoną sprężyną. Sprzęgło pracuje w kąpieli olejowej. Jest ono wyłączane mechanizmem dźwigowym zamocowanym do prawej obudowy silnika. Elementem pośrednim jest popychacz i przedłużacz popychacza z kulką.
Skrzynka biegów jest czterostopniowa, trzywałkowa, z czterema parami kół zębatych stale zazębionych z sobą. Włączenie poszczególnych biegów następuje przez zaklinowanie odpowiedniej pary kół na wałku głównym i wałku pośrednim. Pozostałe koła skrzynki biegów obracają się luźno. Wałek główny jest ułożyskowany w łożysku kulkowym w lewej obudowie i w łożysku ślizgowym w wałku zdawczym. Wałek zdawczy jest ułożyskowany w trzyrzędowym łożysku rolkowym; wałek pośredni w dwóch łożyskach (tulejkowych) ślizgowych wciśniętych w obudowy.
Zmieniacz biegów składa się z mechanizmu zabierakowego oraz krzywki tarczowej, dwa rowki krzywkowe prowadzą kamienie zabieraków. Zmieniacz jest sterowany dźwignią zmiany biegów umieszczoną z lewej strony silnika w takim położeniu, że czubek lewej nogi kierowcy opartej na podnóżku dotyka do jej końca. Dźwignia osadzona jest na wałku za pomocą połączenia wielokarbowego, które umożliwia ustawienie dźwigni w dowolnym, korzystnym położeniu. Dźwignia zmieniacza po każdej zmianie biegu wraca do położenia wyjściowego.
Rozrusznik jest podobny do rozrusznia w silniku 051
Układ wydechowy składa się z rury wydechowej i tłumika hałasu typu komorowego. Tłumik jest umieszczony nisko i zamocowany do konsoli za pomocą obejmy.
Obudowy i pokrywy silnika są wykonane ze stopu aluminiowo-krzemowego metodę odlewania ciśnieniowego. Otwory łożysk wału korbowego są wykonane w żeliwnych wtopkach zalanych ciśnieniowo w obudowach.
Gaźnik poziomy GM26U3 z boczną komorą pływakową jest osadzony na króćcu ssącym. Komora pływakowa jest regulowana. Umożliwia to przystosowanie gaźnika do pracy w pozycji pochylonej do przodu lub do tyłu. Poziom paliwa w komorze jest regulowany. Mocowanie gaźnika kołnierzowe.
Smarowanie układu korbowego olejem wytrąconym z mieszanki paliwowej. Smarowanie łożysk wału korbowego olejem wytrąconym z mieszanki w kanałach dolotowych i ściekajęcym kanalikami.
Smarowanie skrzynki biegów, sprzęgła, przekładni sprzęgłowej, zmieniacza i rozrusznika olejemze skrzynki biegów. - Plusy i minusy pojazdu
+ super wygląd
+ 100 % sprawny
+ super jazda
+ super hiper ;) - Osiągnięcia
Osiągnięcie to oczywiście max prędkość czyli 105km\h :) .
fajna 175-tka, widze że z Podkarpacia :)
dbaj o nią :)
pozdr.
fajna wsk :D 10/10 szerokości i wpadnij do mnie :]
spoko motorek zycze szerokiej drogi wpadnij do mnie
spoko maszyna fajnie sie prezentuje daje 10/10
zapraszam do mnie
Super sprzecik,max dla ciebie, życze miłej eksploatacji i zapraszam do oceny mojej wsk Wszedzie Szybko Komfortowo
Witam ...;)
nO wiDZE maSZYnka odresTauroWANa .. ;d
PiękNa .. xD
Daje Max .. ;]
ZaparAszam Do mojEgo mOtO .. ;]
Pozdr. mPowErr ..^
mam pytanie czy silnik wsk 175 pasuje mocowaniem przednim i dolnym tylnim do mocowan wsk 125??
ale żeś się człowieku rozpisał (ctrl c, ctrl v) spoko motorek, tez mam wsk 175ccm m21w2 muszę tylko wymienić cylinder i wstawie go na pj, zobacz moja wsk 125
Super WSK-a :) Pozdrawiam Zapraszam do mnie.
piękna i zadbana WSK zapraszam do skomentowania mojej audicy
fajna wsk! ocen moja.
bardzo ładna maszyyna widze ze jest z podkarpacia wiec zapraszam www.motofanipodkarpacie.pun.pl zagladnij na to forum jest to nowopowstajace forum ludzi zmotoryzowanych z podkarpacia licze na to ze bedziesz sie udzielac
wsk naprawdę świetna ciekawy opis ;) takie wski 175 są najlepsze pozdrawiam i zapraszam do mnie
Piekny motocykl to jest to podoba mi sie pozdro wpadnij do mnie!!
SUPER MOTO ;) NOI JAKI STAN 6/6 OCEń MOJE MOTO
Super wsk 6 i zapraszam do mnie
Piekna WSKa super zachowana super stan pozdrawiam
fajna wsk daje 6 i zapraszam do mnie
Piękny sprzęcik daję 6 i zapraszam do mnie
Super, piekna wsk-a obszerny opis
Bez wahania 6
ocen moje moto
no fajna fajna ale 6000Nm to ona nie ma a ok.13-15Nm. Za to 6000 obrotów na minute. Ale i tak daje 6. Pozdro i zapraszam do siebie
fajna daje 6
PS audi NIE "gnije jak fix" wlasnie one maja ocynkowana blache i w ogule nie gnija
Siemka. PieknA WSK:) Dbaj a bedziesz jeździł długie lata życze wszystkiego dobrego i 6 za moto Pozdrawiam
<6> cudna wieśka
Bardzo ładnie zachowany "kwadraciak" z ostatniego roku produkcji. Widać, że o nią dbasz... Daję max i życzę długich bezawaryjnych tras zarejestrowanym sprzętem :)
Bardzo fajna wsk podoba mi sie nawet, Daje >6< i zapraszam do mnie :)
niezły opis ale WSK jeszcze lepsz 6
ladna ladna
masz jeszcze fotki?
maxik:)
ładna WSk 6/6 zapraszam do mnie